而2.0T的奔驰G350就不值100万,我觉得奔驰G级就算全系加价100万都无所谓,奔驰G级首先必须得说?奔驰G级,这台G350的落地价格不会低于220万,目前选择在汽贸公司购买奔驰G级的客户,这台2.0T的奔驰G将卖140多万,奔驰G350售价可能不会这么低,有的汽贸公司几年都卖不出去一台。

小道消息，2.0T的奔驰G只卖98.8万

路边社消息，装备2.0T引擎的奔驰G350或98.8万起，新车将会在9月6号正式公布信息。

相比于市场上更多冷嘲热讽的声音，这台2.0T的奔驰G350在我看来符合市场发展规律，如若其起售价定在百万以内，那么届时还会刮起一阵加价风。

原因很简单，居然有人觉得4.0T的奔驰G500值170万，而2.0T的奔驰G350就不值100万。

目前装备4.0T?V8引擎的奔驰G500指导价达到162万，由于配货与拥趸的严重失衡，随便一台奔驰G500都需要加价数十万。

将4.0T?V8引擎换成2.0T?L4引擎，价格下调几十万，真的不值这个价？

奔驰G全系没有任何性价比而言，即便是4.0T?V8的G500车型，轻松加价几十万让其终端加价直线飙升，同尺寸越野车、SUV中，奔驰G全系高得离谱。

如此来看，拿掉4.0T发动机换上2.0T引擎的奔驰G350，价格如果能够下调60万，这意味着G350的价格只是G500的60%左右。

香不香？我让你们自己说。

可以做出预测的是，如果G350后期定价在百万左右，那么销量将会占到奔驰G级全系的一半以上，真正有消费诉求的年轻消费者更在乎自己是否会得到一台奔驰G，不关心得到的是一台2.0T还是4.0T版本。

毕竟客观来说，4.0T性能严重过剩，2.0T奔驰G如果加速稳定在7-8秒左右，动力真的不够用？

看开一点，奔驰G车主一来不越野，二来不下赛道，没见过哪个奔驰G在市区崩来崩去的，奔驰S320L那套动力系统即便是移植到奔驰G350，动力也丝毫不怂任何对手。

网上充斥着各种误导的内容，最大的误区就是看排量得出值不值的结论。

大哥，保时捷都出Taycan电动车，911都换3.0L?Turbo发动机了，宾利曾经引以为傲的W12时代都过去那么多年，飞驰都要出V6版本降到200万了。

看排量定价格高低，看产品值不值实在太没意思。

毕竟，你以为卖到将近200万的奔驰G500真的就很良心？拜托，当你盯上奔驰G级的时候，就不要把所谓的值不值挂在嘴边了。

毕竟如果G350真的卖到98.8万，这个价钱可是比卡宴还要便宜，嘴上说的不要身体很诚实，就怕后期打脸啊这玩意。

当然，我还是坚持那个原则，奔驰G350售价可能不会这么低，否则这销量恐怕要拉爆眼球了。

奔驰g350柴油版价格

奔驰r350柴油版报价60万左右，主要优缺点如下：

1、优点：曲面屏幕+全屏触摸，操作很人性化，功能强大，手表本身是台小电脑，后台又有手机作支撑，给人感觉一切皆有可能，电池比较耐用，24小时刚好耗了25%的电，期间把玩多次；

2、据说防水，洗澡时能够不漏过重要短信了，重要的是，戴在手腕上瞬间有了高大上的感觉，比较科幻，操作时让我想起美Continuum里那位女主角的腕部电脑；

3、缺点：计步器统计不准，明显差过专业手环，我躺着不动半小时居然统计我走了十几步，手机端软件有待改进，健身软件里只能看到几项大的数据，趋势图、细节统计等都看不到，三星能够把这么多东西塞到这么小体积中的确是奇迹，但人的欲望是无止境的：能够再薄一点、再小一点就好了；

4、手机本身蓝牙要常开，电池消耗得更快了，只能和三星指定型号手机配对，虽然网上有破解方法但不完美，用其它手机的玩家慎重入手，总的来说，硬件做的不错（仅指gearfit本体），软件三星还需要努力。

百万购车补贴

国内加价最狠车型排名，奔驰G级果然厉害，丰田系紧随其后

纵观中国车市，当前加价提车的车型数不胜数，如果把加价幅度从高往低排序，那么都会有哪些车？

奔驰G级

首先必须得说?奔驰G级，它几乎可以算是加价市场中的天花板，因为当时现款G63先行版刚上市时，去4S店提现车要加105万！直接加了一辆奔驰S级的价格，落地将近400万，真的让人大开眼界。

其次就是前段时间上市的奔驰G350，指导价142.98万，还未正式上市就已经有人报出了要加价45-50万，这台车最终落地价突破200万了，算是当前市面上最贵的2.0T纯燃油车。

雷克萨斯LM

前有丰田埃尔法做铺垫，雷克萨斯LM豪华大面包车的价格肯定一飞冲天。和奔驰G级一样，雷克萨斯LM这车发布前就已经知道要加价了。

目前，雷克萨斯LM七座版指导价116.6万，普遍加价40多万，四座版指导价146.6万，落地价格和奔驰G350差不多需要200多万，咱们也不知道这200多万的豪华MPV坐起来是什么感觉。

丰田埃尔法

要说加价，那丰田埃尔法肯定是圈内长老，自从进入国内后一直都是各界名流首选座驾，象征意义远超实际用车需求。还有一件意思的事，埃尔法加价不断，但它的大兄弟威尔法却平价销售，真是奇怪的现象。

想当初雷克萨斯LM快上市的时候，大家都一致觉得丰田埃尔法会因此收敛一些，但谁能想到，丰田埃尔法目前依然加价20多万，整车落地妥妥的100万往上，这绝对算得上是国内加价市场中的中流砥柱。

路虎卫士

在路虎所有车型中，除了揽胜外其他车型都有着5-10万左右的优惠，但是刚上市的全新一代卫士目前要加价10万提车（指导价77.8-95.8万元），当前行情还较稳定，之前还有过顶配车型加价20万的情景。

除以上四款车型之外，还有很多加价车型比如汉兰达加价1-2万，还有丰田霸道，二手车价格甚至比新车都贵，真的是神奇的存在。关于国内汽车加价行情这种事，真的完美诠释了中国汽车市场的魔幻和畸形。

2.0T奔驰G真的值得买锦和汽车商业中心预测奔驰G二手行情

2020年9月6日，奔驰G史上最低排量的2.0T汽油四缸机车型G350正式上市了。他的上市势必影响到目前新车二手车加价盛行的行情，包括他142.98万的起售价也对上一代的二手奔驰G有些冲突。锦和汽车商业中心带大家解析2.0T奔驰G350未来行情和奔驰G车系的二手行情！

这次新上市的奔驰G共推出1款G350，售价142.98万元。新车外观和内饰整体设计与在售车型基本保持一致，最大的不同就是搭载了2.0T发动机，从而使得售价进一步降低。奔驰G?350整体设计延续了在售的G?500车型，依然是我们非常熟悉的G级经典方盒子硬派SUV风格。

哪怕是这台最入门款，他的圆形头灯、发动机盖梯形转向灯、机械式门把手、后门备胎等经典均被完美延续。另外，奔驰G?350车型也搭载了和奔驰G?500车型一样的LED大灯和19英寸双五辐轻合金轮圈。而且，奔驰G?350还可以选装包含熏黑处理的大灯、黑色格栅和外后视镜等在内的夜色组件，高光黑色三叉星徽标志，以及黑色前保险杠、轮拱轮圈和车顶等。据我所知，这个夜色组件是G500都很少见的。与奔驰G?500相比，奔驰G?350车型只是车身侧面取消了V8标识，此外尾部采用的是G?350标识。

内饰方面，整体设计与在售车型保持一致。双12.3?英寸的高清显示屏凸显科技感和时尚感，而其灵魂的象征三把锁和低速越野按键同样被完美继承。另外，G350一样也标配64色环境氛围照明系统和带有16个高性能扬声器的柏林之声Burmester?环绕立体声音响系统。

奔驰G最有特点的地方就是他V8的引擎煮水声，换装2.0T之后这一特征自然是减弱了很多，虽然排气在努力营造氛围，但是距离V8版本自然有着不可逾越的差距。2.0T发动机匹配9AT可以输出258匹马力和370牛米，百公里加速需要8.1秒，这动力确实是有点对不起他超豪华车的身份。

G350才发布后，市场上就有了关于这台车的销售信息。锦和汽车商业中心的一手信息是这台车目前基于起售价会加至少50万才能提车！虽然第一批车大多都选配了夜色组件，但是这个价格力度堪比G63了！所以大G再怎么低配也终究是富人的玩具，哪怕是路虎卫士也摸不到大G的尾巴，这确实是太特殊了。

这也让G级的二手车显得格外炙手可热！目前来看，锦和汽车商业中心预计未来这款G350会在二手车市场把价格放低到不加价的水平，G500和G63因为本身产能确实有限，所以依旧会保持高昂的新车与二手车售价。而上一代的G级呢，不管是年款新的还是年款老，保值率都会比较高，而且未来可能会把车况提升到定价的首选考虑，而非依据年款和里程。

这样特殊的市场环境注定了这台车未来依旧是高端的，哪怕是宾利添越这种超豪华品牌的SUV提升了质感并且放低了身段也难以和G63?AMG之流抗衡。只要这辆G350不会让G级成为街车，那么G级的荣耀就会一直延续。未来如何，我们拭目以待！

这台2.0T的奔驰G将卖140多万，据说额外加价50多万才能拥有

?大家好，我是兔子。

最近，奔驰G350首批现车售价142.8万+55.8万的消息传遍全网。

（某车商微信朋友圈截图）

尽管很多人都知道这台车搭载的2.0T+48V动力总成和奔驰S320L一模一样，但是这个价格一出来也是引起了极大的轰动，毕竟这可是有史以来最便宜的大G了。

由于这台车现在还没有正式上市，目前只能通过汽贸公司进行预订。

我也是找来一位做汽贸公司的朋友，和各位一起聊聊这台2.0T+48V的G350，看看这台车现在和以后的市场行情如何，以及我对这台车的看法。

一、当地汽贸公司的情况？

我这位朋友是在南京本地开汽车贸易公司的，由于规模不大，所以他又是公司老板，又是公司的销售，很多时候都需要亲自去和客户接洽。

目前所销售的车型，用他的话说就是“上至布加迪，下至比亚迪”，这也是目前汽贸公司的常态，只要客户想买，汽贸公司就会去想办法弄车子。

二、奔驰大G的销量怎么样？

目前在售的奔驰G级以G500为主，除了有和4S店相同的G500车型外，还有平行进口的加版、欧版、中东版三种版本，型号包含G300、G350、G350D、G550、G550-4x4、G63?AMG……等等，主要是看客户需求。

根据我朋友介绍，目前奔驰G级平行进口车的销量处于两极分化的态势，有的汽贸公司卖的很好，有的汽贸公司几年都卖不出去一台，主要还是取决于公司所对应的客户群体。

三、现车情况如何？

目前2.0T+48V版本的G350还处于预订阶段，各家汽贸公司和部分4S店的销售也是先收订金。

此外，平行进口的奔驰G级有部分现车，能够满足市场需求。

四、购买人群是怎样的？

目前选择在汽贸公司购买奔驰G级的客户，主要出于以下几个因素来考量：

1.有现车。

2.部分车型配置比4S店的高。

3.车型、配置选择丰富。

五、在同级别中的优势是什么？

奔驰G350的动力输出可以达到299HP/420Nm，配合9AT变速箱和全时四驱系统，以及奔驰G级引以为豪的三把锁，已经能够满足日常需求。

而我们都知道奔驰G级在同级别当中是几乎没有对手的，因为这个造型实在是太特别了，加上奔驰G350的外观和G500相比，除了尾标没有任何区别。

因此，这也是奔驰G350的最大优势，就是从外观上你很难分清这到底是G350还是G500。

所以……今后的G500、G63?AMG的车标是不是会卖的特别好？

六、需要多少钱？

根据目前的报价和市场情况来看，这台车报价142.8万，加价在50万以上（大多数加价55万左右），裸车价格一般都会报在198万左右，算上其他费用，这台G350的落地价格不会低于220万。

参考目前奔驰G500的市场行情来看，基本上都是加价40~50万（不同地区加价幅度不等）再等一个多月才能提车，由于G350的准入门槛更低，势必会更加一车难求。

七、我的看法

（奔驰G级-德国Mansory套件）

从奔驰推出1.3T的GLB、CLA、A级，以及1.5T的C、E和CLS等等车型可以看出，奔驰现在走的就是小排量策略，而且奔驰C级和E级每个月都能卖出超过1万台，其他小排量车型也有几千台的销量，丝毫没有因为发动机的改变而影响销量。

换言之，奔驰很清楚自己的客户需求点。

所以，就算G350用的是2.0T+48V机头，就算有再多的人去嘲笑G350是智商税产品，我猜测奔驰G350在今后很长一段时间里仍旧需要加价提车，只是等新车热潮过去之后，加的钱不会有G500或者G63?AMG那么多罢了。

而从我个人角度出发，我觉得奔驰G级就算全系加价100万都无所谓，毕竟以我的经济条件而言，它就算打5折我都买不起，又更何况加价提车呢。

关于这台2.0T的奔驰G350，你有什么想说的？

下次还想看我们聊什么车？

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标签： g350二手车价格